Hans Bekx teamsport

25-02-2010 vandaag 24-03-2010 foto's bijgeplaatst.

Hallo rally vrienden.

We gaan binnenkort met het Team Bekx een rally rijden in Duitsland
om de team spirit op te bouwen voor misschien wel weer een grote rally.
We gaan 13 t/m 15 mei in de buurt van Leipzig de Baja-Saxonia rally rijden.
De race truck is inmiddels weer bijna in op en top race staat.



Rally truck is inmiddels vrijwel klaar hier een paar foto's daarvan en de tentjes moesten ook even getest worden.Ja het wordt voor iedereen een paar tent overnachtingen.







foto's jerry immers

13-01-2010 

14-01-09 23:08:50u
Hans en team weer veilig terug in Nederland later meer.....

12-01-09 22:58:53u

Gewonnen!! Na jaren van veel pech, uitsluitingen wegens homologatie problemen en vorig jaar een Rally die helemaal gecancelled werd is het gelukt. Jan weer als eerste op het podium met naast hem Hans Bekx, z’n teamgenoot.
Nummer 1 en 2 in het truck-klassement en een 4^e en 5^e plaats over-all van de auto's en trucks voor Jan en Hans.

De ochtend werd in opperbeste stemming begonnen aan de oceaan in St. Louis.  Het wegkomen uit het bivak was voor velen zeer problematisch. Het fijne duinzand gaf weinig grip aan menig band en zowel Jan als Hans moesten heel wat auto's op sleeptouw nemen naar de weg. Jammer genoeg mocht de assistentie niet over het strand achter de wedstrijd aanrijden, maar moesten we over de weg. Veel van de wegen zijn al erg goed aangelegd, maar vaak moet je door dorpen en stadjes. Dat is geen genoegen, zeker niet met een 6x6. Je moet zeer oppassen met overstekende kinderen en dieren. Het leven speelt zich af op straat en natuurlijk aan de hoofdweg, want daar komen potentiele klanten langs. Om 1 uur arriveerden we precies op tijd voor de huldiging van alle deelnemers aan deze zeer geslaagde race. Jan had toen het zich had laten aanzien dat de missie zou slagen, nog de vrouwen van de teamleden en zijn directe familie uitgenodigd. Zij allen konden zijn succes en huldiging meemaken aan de oevers van het “Lac Rose”. Zoals in de Formule 1 was er de champagne die niet in de kelen gleed, maar over de kleren werd uitgesproeid. Ieder dolgelukkig: Mission Accomplished. Hierna volgde een lunch op het strand aan de andere zijde van het meer, aan de Oceaan. Waarbij Jan en Hans nog even konden spelen in het zand en de duinen met hun machtige trucks. Het gehele team zat achter in de bak, voor deze triomftocht.

Nadat de auto's waren geparkeerd in het Parc Fermé bij het Meridien Hotel, konden we eindelijk eens onder de douche! De race vond een geweldige afsluiting in de prijsuitrijking en diner. Vandaag de auto's naar de haven, wat sightseeing en vannacht vliegen we dan weer naar huis.

Het was een mooie race, prachtige routes en bivaks. Voor de deelnemers wel op sommige specials erg zwaar, maar iedereen heeft het gehaald! Een compliment voor René Metge en Hubert Auriol.
De komende dagen blijven kijken op de site want er komen nog vele mooie plaatsjes om u een beetje deelgenoot te maken van hoe een race in Afrika eruit ziet.

Voor nu bedankt en mogelijk tot een volgende keer, Ab

11-01-09 20:42:30u
Foto´s van vandaag bijgeplaats op de link Foto´s Africa Race

16:10:39u
                  

Jan de Rooy winnaar van eerste Africa Race!!!
Sonse transportondernemer wint ook laatste etappe.


Jarige Hans Bekx wordt 2e totaal en
behaald de finish vandaag als 3e op 2.06 min.

“Ik ben ontzettend blij met deze overwinning”.Jan de Rooy heeft het vrachtwagenklassement van de Eerste Africa Race gewonnen,met vlak op zijn hielen teamgenoot Hans Bekx.Een rally die het vooral moest hebben van de uitdagende natuur en veel minder van de concurrentie van de gevestigde toppers in het truck rijden.Het Team de Rooy is in de eerste plaats naar Afrika afgereisd om Hubert Auriol, de bedenker van deze nieuwe rally de kans te geven van start te gaan, zoals ook Jean Louis Schlesser,tweevoudig DAKAR winnaar en Juan Manuel Peliccer, een ervaren off road motorrijder uit Spanje dat deden.Bovendien had een andere coryfee uit de DAKAR geschiedenis René Metge zich aan de verbonden. Een man die geliefd is in de rallywereld.Vraag dat maar eens aan de deelnemers van de Transoriëntale rally.
Ze zijn allemaal vol lof over hem.Natuurlijk bleef het aantal deelnemers onder de verwachting. De late opstart van het evenement en de niet voorzien financiële crisis die de laatste maanden intrad,hielpen Auriol niet echt om een groot deelnemersveld op de been te krijgen. “Dat wisten we voordat we eraan begonnen”,vertelt Jan de Rooy na de aankomst bij het Lac Rose nabij de Senegalese hoofdstad.De etappes waren fantastisch,ook al vloek je natuurlijk onderweg nog wel eens als het even tegenzit.
Bovendien zijn we nog wel eens verkeerd gereden en dat doe je toch echt zelf.
De moeilijkheidsgraad van deze nieuwe rally is zeker niet minder dan de DAKAR rallies in het verleden.

Ik ben dan ook ontzettend blij met mijn eerste plaats,die ik natuurlijk ook opdraag aan mijn team en met name aan Hans Bekx die mij geholpen heeft als dat nodig was.Niet dat dit vaak het geval was,maar toch”,glundert een duidelijk verheugde de Rooy.“Bovendien wil ik er nog aan toevoegen dat de Hongaar Miklos Kovacs ons het vuur na aan de schenen heeft gelegd.
Hij is een man om in de toekomst rekening mee te houden”,aldus de Rooy over de man die eveneens transportondernemer is.

“Vanavond gaan we met zijn alle aan het strand eten en natuurlijk een stevig biertje drinken op Hans zijn 53e verjaardag en op onze overwinning”,besluit een ontspannen de Rooy,aan wie de ontberingen van de laatste dagen al bijna niet meer te zien zijn.Een stevige douche in het hotel zal de rest doen.

Jan de Rooy wint dus de laatste etappe,zoals altijd een showpiece langs het Senegalese strand.Hij legt de laatste tijdrit af in 42.58 min.
Hans Bekx heeft 2.06 min. meer nodig,Kovacs 6.31 min. en Vismara 0.01 sec., de Italiaan wordt dus 2e. In het Algemeen klassement eindigt de Rooy dus als eerste met een totaaltijd van 50.56.14 uur.Bekx heeft 51.07.10 uur nodig.
Een verschil dus van 10.56 minuten. Kovacs wordt 3e met en totaaltijd van 51.33.27 uur.
Vismara wordt 4e in 52.33.45 uur.

Bij de motoren hield vlaggendrager Peliccer zich in.Hij gunde de Senegalees Moneyron voor eigen publiek de zege.Helaas gooide de Fransman Jacquart roet in het eten voor de Senegalees door net 7 sec.sneller te zijn.De Duitser Dieter Schattat werd 3e in 33.55 min. Peliccer gleed na 36.19 min over de eindstreep.De Spanjaard is glorieus winnaar geworden bij de motoren.Hij gebruikte voor de specials in totaal 41.14.41 uur.Jacquart had ruim 6 uur meer nodig en Schattat volgt op meer dan 14 uur.
Jean Louis Schlesser liet op de laatste dag de Ethiopië Abouyoussef voorgaan.Deze won in een tijd van 31.21 min. De Fransman had 14 sec. meer nodig en de Rus Bondarev bijna een minuut meer.In het eindklassement leidt Schlesser met een straatlengte voorsprong op de Rus Varentsov en Abouyoussef,die op meer dan 10 uur werden gezet.
Schlesser had uiteindelijk voor de specials 40.28.44 uur nodig.

11-01-09  00:06:16u

14.00u onze tijd is de finish in DAKAR!!!!
Hans Bekx is jarig vandaag!!! We zullen eens zien hoe zijn verjaardag
er dit jaar uitziet in Dakar op de finish.
Proficiat namens het thuisfront.
En laat ze nog maar eens een dag zien die "Nie Normoal"is.
Jan de Rooy begint als nummer 1 aan de laatste etappe,
Hans Bekx als nummer 2 Gisterenavond had de wedstrijdleiding met het reglement in de handen de tijdstraf van een uur waar zoel Jan de Rooy als Hans Bekx de dupe van dreigde te worden na een korte vergadering teruggedraaid.De regel zegt dat als meer dan 50 % van de deelnemers meer dan een uur te laat is dan de uiterste tijd die door de wedstrijdleiding is vastgesteld de straftijd van in dit geval een uur vervalt.

Vanmorgen vroeg zijn de beide trucks van het Team de Rooy dan ook als de nummers 1 en 2 van start gegaan voor de laatste etappe naar het illustere Lac Rose in Dakar.
Daar worden de deelnemers rond 2 uur Nederlandse tijd verwacht, waarna de huldiging zal plaatsvinden. Wordt vervolgd. . . . .

10-01-09 14:41:30u
Jan de Rooy eindigt als eerste en houdt leiding in algemeen klassement.Tenminste….. als de koersleiding vanavond in een speciale vergadering over de interpretatie van het reglement niet anders besluit.

Nadat het Team de Rooy de laatste nacht in de woestijn van Mauritanië had doorgebracht wachtte de een na laatste etappe naar Saint Louis in Senegal. De laatste en beslissende tijdrit voor het algemeen klassement, want de laatste 110 kilometer special morgen naar Dakar is de enige opdracht het materiaal heel houden.
De route begon met 28 kilometer duinen, een ultieme test voor de kaartlezers, want een foutje en het zou je wel eens een goede klassering kunnen kosten. Daarna volgde een snelle piste en het laatste deel van de special werd gevormd door en brede piste, die vol verraderlijke gaten zat. Gisterenavond laat was er nog het nodige geharrewar geweest over de uitslag.Even leek het er zelfs op dat Hans Bekx,Vismara en Jan tegen een tijdstraf zouden aanlopen, maar even na middernacht werd dit rechtgezet en de einduitslag van gisteren als startpunt voor vandaag vastgesteld.Althans voorlopig, want vanavond volgt er nog een vergadering over de interpretatie van het reglement i.v.m. de tijden van gisteren.

“Een hele geruststelling, anders begin je toch anders aan zo’n etappe”, vertelde Jan de Rooy vanmorgen in alle vroegte.

De routinier uit Son wilde toch wel graag zijn stempel leggen op deze eerste Africa Race, want na een uiterst geconcentreerd gereden tijdrit eindigde hij als 1^ste voor de Italiaan Vismara.De verschillen waren klein. Vismara verloor 2.43 min,Hans Bekx op 5.38 min. en de nummer 4 Kovacs op 8.31 min.

Voor het algemeen klassement betekent dit dat Jan de leiding houdt met een totaaltijd van 50.13.16 uur, op 8.50 min. gevolgd door teamgenoot Hans Bekx en 30.42 min. op de Hongaar Kovacs. Vismara heeft een achterstand van 1.37.30 uur.

“Het was een fantastische dag. Een special uit het boekje met alles wat erbij hoort en uiteraard veel zand”, glunderde Jan de Rooy bij binnenkomst in het bivak.“Bovendien zijn we gespaard gebleven van mankementen en dit keer ook eens geen lekke band.Die hebben we genoeg gehad”,vertelde hij tijdens het uitstappen uit zijn Iveco.Een mening waar Tonie Maessen, de navigator van Hans Bekx zich bij aansloot.“Het was prachtig,een echte DAKAR etappe. Maar voorlopig steek ik de vlag nog niet uit.Ik heb de uitslag van vandaag ook gezien, maar hij is nog niet ondertekend door de koersdirecteur.Vanavond is er nog een vergadering.
Pas daarna horen we of de uitslag van vandaag definitief is”, voegde de Belg in de Equipe van Hans Bekx er aan toe.

Bij de motoren is Juan Manuel Peliccer niet te kloppen.Achter hem wordt nog wel eens stuivertje gewisseld, maar hij heerst zonder enig probleem.Dit keer was de Duitser Dieter Schattat tweede man met een achterstand van 33.05 min.De Senegalees Moneyron werd in op eigen bodem 3^de op 35.06 min. en Jacquart werd 4^de op 46.17 min.

In het algemeen klassement heeft de Spanjaard Peliccer met een totaaltijd van 40.39.06 uur  een straatlengte voor op de rest van de woestijnridders.Jacquart volgt op 5.37.35 uur en Schattat op 14.05.09 uur.

Jean Louis Schlesser heeft ook op de voorlaatste dag van niemand het vuur na aan de schenen gekregen. Hij eindigde in de snelste tijd van de dag, 1.17.14 uur.De Ethiopiër werd 2^de op 42.02 min. en de Rus Varentsov werd 3^de op 46.07 min.

De voorsprong in het algemeen klassement van tweevoudig DAKAR winnaar Schlesser is indrukwekkend. Zijn eerste belager Varentsov heeft een achterstand van 10.06.54 uur,terwijl de Ethiopiër die 3^de staat zelfs een achterstand heeft die groter is dan de totaaltijd van Schlesser. De Fransman had 39.57.41 uur nodig voor zijn klassering,Abouyoussef gebruikte 50.13.19 uur meer.

Wordt vervolgd . . . . .

09-01-09 00:05:31u
Jan de Rooy eindigt als tweede bij de vrachtwagens en herovert leiding in het algemeen klassement. Hans Bekx heeft 4.20 min. meer nodig dan zijn teamleider en wordt 3de
Beide leden van het Team de Rooy verspelen tijd door verkeerd te rijden en muur vast te zitten in het poederzachte zand.

De laatste stevige tijdrit van de1e Africa Race begon met 170 kilometer off road rijden temidden van veel kamelengras, waarna een snelle piste volgde met hier en daar wat keien. Het toetje bestond uit een uitstapje door de duinen,waarbij het slalommen centraal stond.
Het was een lange dag voor de overgebleven deelnemers in de Africa Race en zeker voor de truckrijders.
De Hongaar Kovacs was uiteindelijk de snelste met een tijd van 11.25.08 uur. Jan de Rooy had 12.10.39 uur nodig en Hans Bekx 4.20 minuten meer.De Italiaan Vismara had op zijn beurt 7 min.meer nodig dan Bekx.  Onmiddellijk na de aankomst in het bivak vertelde Dany Colebunders over de wederwaardigheden van een lange dag.“Het was een lange en zware dag, niet in de laatste plaats omdat we muurvast hebben gezeten in de duinen.Jan en Hans om beurten.Omdat we bij elkaar in de buurt reden,konden we elkaar steeds helpen.Je vergeet dan een beetje de tijd, maar we hebben zeker 1,5 uur verloren.Het zand was hier en daar zo poederzacht dat we b.v. bij controlepunt 1 op een afstand van niet meer dan 1 kilometer een gigantisch stuk moesten omrijden om er te komen.Het was met recht een beproeving voor mens en machine, maar we hebben het gehaald.
Naar ik hoor hebben we ook de 1e plaats in het klassement weer in handen. Het was de inspanningen dus waard”,stelt de sympathieke Belg voldaan.
Omdat Kovacs een achterstand van 1.07.39 uur op Hans Bekx had en Jan slechts 2.08 min. achter de routinier uit Mariaheide stond,hield de transportondernemer uit Son 2.12 min.over om de eerste plaats in het algemeen klassement over te nemen. Kovacs blijft 3e met een achterstand van 22 min.op Jan de Rooy.
Bij de auto’s was Jean Louis Schlesser met een tijd van 8.38.40 uur onbedreigd winnaar voor Sergey Savenko die 1.11.16 uur meer nodig had
en de Russische Toyota rijder Igor Bondarev die 4.36.36 uur meer nodig had.
Bij de motoren was de Spanjaard Juan Manuel Pellicer de snelste. Hij had voor de 479 kilometer 7.30.14 uur, waarmee hij de snelste man overall was.De Fransman  Arnaud Jacquart kwam 31.57 min. later door de finish.De Senegalees Moneyron werd 3^de , maar op respectabele afstand, 3.33.33 uur.Peliccer kan de eindoverwinning nauwelijks ontgaan.Hij heeft een voorsprong van 4.51.18 uur op Jacquart en maar liefst 13.32.04 uur op de Duitse Yamaha rijder Schattat.De tijdrit van morgen is van de oorspronkelijke 233 kilometer teruggebracht naar 115 kilometer. Zondag volgt dan de laatste etappe met een special van 110 kilometer.

Wordt vervolgd . . . . .

08-01-09 21:41:38u
Mieke heeft Hans net ook aan de lijn gehad,hij vond het ook niks zei hij die 1000km vandaag over de GEWONE weg maar goed het is niet anders en morgen gaat het tot nu toe gewoon door de vermoedelijk toch beslissende dag.

08-01-09 20:13:29u
"Dit soort dagen zit ik niet op te wachten,ik wil rally rijden"
bromt de Rooy vanuit zijn stoeltje in het bivak.
Dat was inderdaad de bedoeling. Maar de organisatie koos voor een geneutraliseerde etappe, zoals te lezen op onze site. Dat betekende bijna 1.000 km over de autobaan,een saaie klus die eindigde in het bivak in Moudjeria en niet zoals aanvankelijk het plan was in Tidjika.

Uiteindelijk waren alle overgebleven deelnemers van etappe 7 ook over de finish gegaan in etappe 8.Vele equipes waren laat,maar ze haalden het uiteindelijk allemaal.Voor de meeste woestijnridders wachtte een lange nacht want het materiaal had behoorlijk op zijn donder gehad.“Het waren allemaal van die kleine duintjes,dat zijn echte bandieten”,vertelt Tonie Maessen,de co-piloot van Hans Bekx.“En dat zal morgen niet anders zijn”,voegt Dany Colebunders,de kaartlezer bij Jan de Rooy toe.“Kamelengras,duinen en snelle pistes,van alles wat dus en dat 497 kilometer lang,de op een na langste special van de Africa Race.Ik verwacht dat het de laatste zware etappe is.De twee laatste ritten naar Saint Louis en Dakar gebeurt er meestal niet veel meer”,weet Maessen uit ervaring.

Jan de Rooy is opvallend rustig.“Ik ben gekomen om rally te rijden.Dat doe je in de tijdritten, als die dus niet doorgaan is het voor mij een verloren vakantiedag ongeacht of er een goede reden is voor de neutralisatie”,bromt hij vanuit zijn stoeltje in het bivak. Morgen zal hij dus ongetwijfeld beter te spreken zijn

08-01-09 00:25:57u
Helaas hebben we een tegenvaller te melden, de organisatie van de Africa Race heeft besloten om
de etappe van donderdag naar Bou Moudjeria te neutraliseren en in convooi te verrijden.

Men heeft als organisatie 2 hele goede redenen,allereerst wil men de veiligheid voor de groep garanderen en een aantal achterblijvers zullen pas diep in de nacht of zelfs morgenvroeg het kamp van vandaag bereiken.
Deze deelnemers wil men in elk geval niet in de steek laten.
Een ander minder bekend probleem is het verplaatsen van een aantal satellieten in de ruimte.

Satellieten worden vaak voordat de brandstof definitief op raakt nog een keer verplaatst door de ruimte om te zorgen dat men geen last van de objecten heeft.Nu is dit morgen blijkbaar ook het geval met een satelliet voor het mobiele communicatie netwerk te West-Afrika.Daardoor zal het dan ook bijna onmogelijk zijn om morgen via de satelliet telefoons in West-Afrika contact te leggen met de organisatie en de deelnemers.

Helaas,Jan houdt van kilometers en dus is dit iets wat zeker in zijn nadeel speelt.Het geldt echter voor alle deelnemers dus we moeten het accepteren zoals het komt.
Iedereen behoudt in elk geval zijn kansen. Nu wordt vrijdag wel de beslissende dag betreft de plaatsen in het algemeen klassement van de vrachtwagens.

Wordt vervolgd . . . . .

07-01-09 21:57:26u

Mieke had ik net aan de lijn en vertelde het verhaal van Hans die ze een paar min geleden aan de lijn had.Hans bevestigd dat het een zeer zware en vermoeiende dag was.Ze hebben regelmatig vast gezeten en moesten elkaar helpen anders kwamen ze er niet weg.
Hans zei dat als ze niet bij elkaar waren gebleven het er heel anders uit zou zien nu ja.
Door een losschietende sleepband schoot de voorraam van Jan er ook nog eens uit.
Maar verder hadden ze eigenlijk geen schades of stukken aan de auto's.
Ze zijn nu in het bivak aan het onderhoud bezig en ze willen graag gaan rusten,ze zijn allemaal
erg moe.Hans was blij dat hij binnen was en dacht dat er meer vanavond blij waren die binnen zijn.

07-01-09 21:29:14u
Jan de Rooy verspeelt eerste plaats aan teamgenoot
Hans Bekx,die de 2e plaats voor zich opeist.

Het was verschrikkelijk vandaag, een groot drama.De hele tijdrit was niets dan holen en gaten.
"Ik denk dat de helft vandaag niet binnenkomt”,vertelt een gesloopte Jan de Rooy,aan het einde van de special die in het bivak uitkomt.

Ga maar na, Jean Louis Schlesser had 2 uur minder nodig voor de 449 kilometer tegen de klok dan de Hongaar Kovacs die vandaag als eerste bij de vrachtwagens eindigde.

De snelste man van de dag, de Spanjaard Peliccer,leider bij de motoren ging met zijn BMW bijna 3,5 uur eerder door de finishvlag dan de mannen in het vrachtwagenklassement.
Om alles nog eens te accentueren kwamen de ridders van de weg
ook nog eens zwaar gehavend door de finish.
“Ik hoop dat we vannacht nog aan slaap toekomen, voorlopig is er genoeg te doen
als we morgen goed aan de start willen verschijnen”,mompelt de Rooy senior in het bivak
waar de vrachtwagens inmiddels chirurgisch behandeld worden door de handige mannen in het Team de Rooy.

Kovacs had 9.31.09 uur nodig om de special te voltooien. Hans Bekx volgde op 27.34 min.
en Jan de Rooy had nog 6 minuten meer nodig.Dat er over en weer de nodige assistentie nodig was onderweg spreekt voor zich.

In het algemeen klassement blijft het wisselen van de wacht.Hans Bekx heeft de leiding overgenomen van de Rooy,die nu een achterstand heeft van 2.08 min.
Kovacs volgt op 1.07.39 uur als 3e.

Jean Louis Schlesser gaat onbedreigd aan de leiding bij de auto’s.
Hij heeft met nog 4 dagen te gaan een voorsprong van
2.31.02 uur op de Ethiopiër Abouyoussef.

Bij de motoren leidt Peliccer inmiddels van start tot finish.Er moeten wel erge gekke dingen gebeuren wil hij zijn voorsprong van 4.19.21 uur op de Fransman Jacquart nog prijsgeven.

07-01-09 18:13:29u
Iritrack werkt toch wel nu.

06-01-09 21:30:21u
Hans heeft net nog met Mieke gebeld net voor en na ze de grens over waren in Mauritanie.
Alle papieren waren in orde bevonden.Morgen wordt verwacht dat het minder wordt met de verbindingen.
Hans had verder geen problemen met de auto alles verloopt voor spoedig.
Ze rijden op dit moment nog 30 km naar het bivak.

06-01-09 11:21:28u
Teamgenoot Hans Bekx moet eerste plaats afstaan aan de veteraan uit Son,
die zijn overwinning opdraagt aan zijn jarige echtgenote.



“Ze is er aan gewend dat ik niet thuis ben op haar verjaardag, dit is de 13e keer dat zij het zonder mij moet stellen. In ieder geval heeft ze nu vast een klein cadeautje,“ glundert De Rooy senior.

De laatste etappe door Marokko en de grensovergang naar Mauretanië stond vandaag op het programma. Een aantal enorme duinen vormden de voorbode van wat de deelnemers de komende dagen te wachten staat.Toch moesten ook een aantal kilometers worden afgelegd over verraderlijke grasstroken en als toetje van de tijdrit dienden zich ook nog wat stenen aan. Kortom een etappe waarin alles zat wat Afrika zo aantrekkelijk maakt.

Het was duidelijk dat Jan de Rooy zich op deze ondergrond in zijn element voelde.Zonder problemen troefde hij het hele veld af. Hij gebruikte voor de 182 kilometer 2.00.34 uur.De Spanjaard Peliccer,leider bij de motoren had voor dezelfde afstand 2.02.03 uur nodig en de oude vos Jean Louis Schlesser, die het klassement bij de auto’s soeverein aanvoert had zelfs 2.04.49 uur nodig voor de special.De Rus Savenko stuurde zijn Honda naar een vierde plaats met een tijd van 2.14.05 uur, net voor Hans Bekx.De man uit Mariaheide klokte 2.14.33 uur.De Italiaan Vismara had met zijn Unimog 17.27 min. meer nodig dan het krachtmens uit Brabant,terwijl de Hongaar Kovacs zijn Scania 21.14 min.na De Rooy over de finishlijn reed.

De achterstand van Jan de Rooy op teamgenoot Hans Bekx bedroeg 9.56 min.Door zijn winst van bijna 14 minuten in de 7e etappe heeft Jan de eerste plaats nu overgenomen van teamgenoot Hans Bekx.“Het was een heerlijke dag.Een mooie snelle piste waar ik gemiddeld 90 kilometer per uur kon rijden en niet te vergeten prachtige duinen.Dat is rally rijden in Afrika. Mijn IVECO houdt zich fantastisch,afgezien van een paar banden en het stuurhuis aan het begin van de rally heb ik eigenlijk nog geen enkel probleem gehad,“ weet het krachtmens uit Son,die absoluut favoriet lijkt voor de titel in deze eerste Africa Race.

“Dat klinkt allemaal leuk,maar voorlopig hebben we nog drie zware etappes te gaan door Mauretanië, zo’n klein 1.500 kilometer.Er kan dus nog van alles gebeuren.
Bovendien is Hans nu niet een echt groentje.Die kent het rijden in de duinen als geen ander.Als we geen pech krijgen kan dat nog een leuke strijd worden,“grinnikt Jan terwijl hij bezig is aan de monster verbindingsrit van 717 kilometer,waarbij ook de grens naar Mauretanië gepasseerd dient te worden.

05-01-09 19:20:21u
Jan de Rooy eerste. Hans Bekx 3e op 2.41 min.“Het is jammer dat ik twee lekke banden heb gehad, dat scheelt toch gauw een half uur.Al met al was het een perfecte dag.Een mooie piste, veel gewoon gras, kamelen gras en los zand. De duinen beginnen zich aan te kondigen”, lacht Jan de Rooy, aangekomen in het bivak.


De mannen van het Team de Rooy hebben de rustdag goed gebruikt. Gisteren om 17.30 uur zag alles er weer als nieuw uit en kon het ontspannen beginnen.Dat gebeurde in het hotel, waar het team niet alleen at, maar ook in zijn geheel bleef slapen. Dat is toch prettiger dan in een natte tent. Vanmorgen om 5.00 uur was het opstaan geblazen en om 5.45 uur vertrok het hele gezelschap naar het bivak, waar voor Jan en Hans om 7.00 uur de verbindingsrit begon.Voorafgaand aan de start maakte wedstrijdleider René Metge bekend dat de tijdrit was ingekort tot zo’n 170 kilometer, omdat het in de buurt van Tan Tan onmogelijk was iets te zien door de laaghangende mist.Dit betekende uiteraard dat de verbindingsrit daarna zo’n 300 kilometer lang werd. Verder vertelde de Franse oud winnaar van de DAKAR rally dat de overgang van de stenen ondergrond naar het zand er langzamerhand aankwam en dat dit betekende dat de voertuigen meer gespaard werden, maar de motoren des te minder.Ook voor de navigatoren worden de eisen hoger, beklemtoonde hij nog maar eens. Geen nieuws voor de doorgewinterde rallyrijders, maar bij de nieuwelingen zorgden deze mededelingen toch voor enige nervositeit.

Jan de Rooy eindigde uiteindelijk na twee lekke banden als eerste met een voorsprong van 2 sec. op de Hongaar Kovacs. Hans Bekx werd 3e op 2.41 min.Vismara verspeelde veel tijd.Hij kwam binnen met een achterstand van 21.35 min.

Hans Bekx blijft leider bij de vrachtwagens.Jan de Rooy volgt op 9.56 min.De achterstand van Kovacs bedraagt 1.12.30 uur, terwijl de Italiaan Vismara inmiddels 3.45.19 uur achterstaat.Ook Hans Bekx was aan het einde van de dag een tevreden man:“Ik ben Jan twee keer te hulp geschoten toen hij lek reed.Voor de rest heb ik een fijne dag gehad, een echte rallydag met alle uitdagingen die daarbij horen ook voor mijn navigator Tonie Maessen”.Bij de motoren blijft de Spanjaard Juan Manuel Pellicer aan de leiding Ook vandaag rekende hij af met de Fransman Arnaud Jacquart,die 26.05 min. meer nodig had en de Duitser Thomas Schattat, die 28.38 min. meer nodig had.

Als Pellicer geen fouten maakt kan hem de eindoverwinning nauwelijks ontgaan.Hij heeft een voorsprong van bijna twee uur op de Fransman en dik 6 uur op de Duitser.Jean louis Schlesser is een maatje te groot voor de rest van de autocoureurs.De gelouterde rallyrijder reed maar liefst 32.26 min. los van de nummer 2,de Ethiopiër Abouyoussef.De Spanjaard Arregal verloor zelfs 46.27 min.De Rus Varentsov had een slechte dag.Hij verloor bijna twee uur aan de Fransman Schlesser.

In het algemeen klassement staan de heren op dezelfde plaats met achterstanden van resp. 3.13.37 uur, 5.24.42 uur en 5.41.10 uur.De zege kan Schlesser dus eigenlijk niet ontgaan.Dat zal de man uit Cannes nauwelijks interesseren. Hij wil slechts dat de Africa Race,opgezet door zijn vriend Hubert Auriol en geleid door een andere vriend,René Metge slaagt.

Even nog een klein berichtje over de DAF van Hans.
De auto is nog steeds in perfecte staat.Na en in de Transorientale vorig jaar in de zomer is er eigenlijk niks noemenswaardigs kapot geweest aan de truck en ook dit keer presteerd hij bijzonder goed tot nu toe.Er is alleen olie ververst na terug komst uit China en wat shows mee gereden verder voor een paar euro aan ventieltjes en ruitewissers vernieuwen.Lege cola blikjes achter de stoelen uitgevist(en nog volle lauwe cola blikjes) en vliegen van de voorruit uit al die landen gewassen.Het blijft een betrouwbaar concept dat Hans samen met zijn team heeft gebouwd.Eigenlijk verdient deze DAF ook een naam zoals de oude trucks van Jan De Rooy misschien een suggestie om iets in te sturen via het gastenboek of zo.

Gisteren een "rustige" rustdag gehad. De wagens hadden geen noemenswaardige problemen.Bij Jan werd met name een van de cabinesteunen vernieuwd. Door het grote geweld was deze iets getordeerd.
Vanzelfsprekend werd de nieuwe direct door Darek met extra ijzer aangelast en verstevigd.De remblokken vernieuwd en natuurlijk het doorsmeren.

Hans had schokdempers vervangen en natuurlijk ook nieuwe remvoeringen. Alle schokdempers zijn gereviseerd.Nog wel is er lang gewerkt aan het automatische banden-luchtsysteem.

Aan het eind van de middag konden alle wagens worden afgesloten en stonden ze klaar voor vertrek aan de boulevard van Agadir.Er was veel bekijks en opvallend is hoeveel Nederlanders daar hun permanente- of vakantiewoning hebben. Het klimaat is er altijd aangenaam. Met een gasfles van €60 kun je je huis een jaar verwarmen. Regen nog geen week per jaar. Het is voorzien van alle westerse gemakken met een Metro (=Makro) en een schitterend breed strand.

Ook de hotels zijn er schitterend. Personeel uiterst vriendelijk en behulpzaam. Zeker een overweging waard voor een lekkere week vakantie. De avond werd met een schitterend diner in het hotel afgesloten. Geen wijn of bier maar cola en water, de volgende dag moest er weer
gepresteerd worden. Wel kwam de grote man Schlesser nog bij ons aan tafel om Jan en Hans te bedanken voor hun deelname aan de rally en te feliciteren met hun successen. Rond 11 lag ieder in een hotelbedje te
slapen want 5 uur was het reveille.

Kwart voor 6 in de taxi en 6 uur bij de wagens. Een snelle hap in het bivak en konden we Hans en Jan om kwart voor zeven uitzwaaien voor weer een lange dag met veel kilometers.
De assistentie kon nog niet weg want de assistentietruck van Schlesser had een lege accu. Dus de 6x6 er naast en Jumpstarten. Zijn accu was zo ver leeg dat ook dat nauwelijks lukte.

Wij hadden een schitterende weg, wel 675 km, maar fraaie uitzichten. Na Agadir reden we naar Guelmin en vandaar naar Tan TAn aan de kust. Na Tan-Tan een weg langs de Atlantische Oceaan tot aan nu het bivak 50 km ten zuiden van Laayoun. Onderweg een interessante speling van de natuur: Le Trou du Diable (het gat van de duivel). Een groot rond gat in de kust met daaronder een kolkende oceaan. Inmiddels zijn de wagens even na half zes gearriveerd. Weer een perfecte klassering ( Jan 1 en Hans op 2 minuten 3) maar even belangrijk geen mankementen aan het mechaniek. Hans gaat wel een voorruit vernieuwen, maar ieder heeft mij als leek verzekerd dat dat niets voorstelt. Ook onze mannen in Argentinie doen het goed. Gerard natuurlijk super. We maakten ons even zorgen om Hugo maar bleek dat zijn Iritrack niet werkte en een geweldige 10e plaats wist te veroveren.

Morgen een lange dag van 844 km naar Bou Lanouar. Omdat het geregend heeft en we toch al op hoogte van Mauretanie zitten zijn we een dag eerder met de malariapillen gestart. Ik heb nog geen muggen gezien, maar het waait wel erg hard, ook voor de mug om rustig te kunnen landen en te steken.

Groet, Ab

04-01-09 15:44:15u

Mieke heeft Hans net aan de lijn gehad!!!

De mannen zijn na een overnachting in een hotel om een keer lekker te eten en te douchen nu de auto's aan het repareren.Hans ligt nu onder een boom uit de hete zon om de beste plek te hebben om zo dadelijk gezamelijk een siësta te houden.Er zijn bijna geen problemen aan de auto van Hans zodat iedereen op tijd klaar is om samen nog een gezellige avond te maken en zich op te maken voor morgen.

Foto van vandaag rustdag

03-01-09 19:52:00u

Hans Bekx 1e!!  wisselt stuivertje met Jan de Rooy.
Vismara wordt 2e op 1 sec. Jan 3e op 3.45 min



Het Team de Rooy lag gisteren tijdig op een oor. Nadat de trucks hun inspectie hadden gehad, lag het hele gezelschap om 22.30 uur in bed om door te slapen tot 06.30 uur, want om 7.00 uur moesten de goed uitgeslapen mannen weer aan de bak. Goedgemutst vertrokken Hans en Jan in hun rallytrucks voor 396 kilometers. De eerste 30 langs het strand, waarna tot 72 kilometer een plateau beklommen moest worden. Van kilometer 115 tot 260 werd de weg van gisteren omgekeerd gereden. De laatste 100 kilometer voerden over een harde piste, waar behoorlijk snelheid gemaakt kon worden.

“Het was vandaag een gemakkelijke dag, geen moeilijk te berijden pistes. Eigenlijk was het alleen voor Dany onze navigator vandaag moeilijk, ondanks dat er veel vlakke stukken in het parcours zaten. We hebben ook het weer steeds mee, een beetje zon en soms wat bewolkt”, vertelt Jan de Rooy, terwijl hij bezig is aan het laatste half uurtje op weg naar Agadir. “Morgen gaan we de trucks eens even een grote beurt geven en verder een beetje luieren, dat is toch de bedoeling van een rustdag”, stelt de Rooy nuchter vast. Wie de rally de laatste jaren heeft gevolgd weet wel beter. Vaak heb je als team de rustdag hard nodig om de voertuigen weer in optimale conditie te krijgen voor het tweede deel van de rally.

Hans Bekx noteerde een eindtijd van 4.54.35 uur. In het algemeen klassement houdt hij de eerste plaats met een voorsprong van 12.37 min. op Jan de Rooy, 1.15.09 uur op de Hongaar Kovacs en 1.26.25 uur op de Italiaan Vismara.

Vanavond is het feest voor Team de Rooy.Jan trakteert op kreeft in de luxe badplaats Agadir, al ontkent hij dat zelf bij hoog en bij laag. De waarheid, we zullen het morgen weten. De helft van de mannen slaapt vannacht in een hotel en de andere helft bij de trucks. Morgen, aan het eind van de rustdag worden de rollen omgedraaid.

Bij de motoren was Peliccer 21.39 min.sneller dan de Fransman Jacquart, waardoor de voorsprong van de Spanjaard op de nummer 2 in het klassement inmiddels is opgelopen tot 1.33.27 uur.  Jean-Louis Schlesser had voor de 396 kilometer 4.08.38 uur nodig en reed met zijn tijd de concurrentie aan flarden. De nummer 2 in het klassement, de Rus Ivanov verloor maar liefst 5.39.22 uur op de Fransman. De Ethiopiër Abouyoussef werd nu 2^de op 53.42 min. van Schlesser. In het algemeen klassement leidt de Fransman met een voorsprong van 1.47.18 uur op Varentsov, 2.41.11 uur op Abouyoussef en maar liefst 9.42.36 uur op Ivanov, die ook nog een tijdstraf van de organisatie kreeg. Wordt vervolgd. . . . .

03-01-09 18:19:32u
Uitzendtijden inmiddels aangepast daaronder kunt u de gemiste programmas zien.

Jan de Rooy vandaag de snelste.
Zowel Jan De Rooy als Hans Bekx opgehouden door lekke band.

“Het was een lange dag, smalle pistes en veel stenen. Daar houden vrachtwagens niet van. Ik was de eerste die een lekke band kreeg, Hans heeft me geholpen om snel weer op weg te kunnen. Vervolgens kreeg Hans een lekke band vlak voor de finish. Toen hebben wij hem weer op weg geholpen”, vertelt een opmerkelijk montere Jan de Rooy, die tot nu toe nog niets heeft geleden van de zware rally.

Het was zoals verwacht voor het Team de Rooy gisterenavond geen vroegertje. De gewone service beurten voor de twee rallytrucks en het vervangen van het stuurhuis van de truck van Jan kostte zoveel tijd dat pas om 3 uur ’s nachts de bedden opgezocht konden worden.

Om half tien van morgen was het al zo’n 14 graden en kon het team onder een vriendelijk zonnetje het uitstekende ontbijt verorberen. De stemming was zoals tot nu toe steeds prima. Hans en Jan kwamen vervolgens op het idee om de diesel uit de 6x6 te trekken en te gebruiken voor hun eigen trucks. Hiermee kon tijd worden bespaart om niet nog voor de special te moeten tanken na toch al een erg korte nacht.

Nadat Schlesser als leider bij de auto’s om 12.45 uur Nederlandse tijd als eerste mocht vertrekken, was Jan om 13.00 uur aan de beurt voor een zware proef, een lus van Bou-Jerif naar Bou-Jerif. Het begin van de tijdrit was snel over een verraderlijke en steenachtige ondergrond, waarna een glibberig deel volgde. Plezierig voor hen die van avontuur houden, een nachtmerrie als je het voor het eerst meemaakt. Na 350 kilometer volgde een off-road deel door een vallei met duinen. Het laatste stuk van de tijdrit, vanaf het aan de oceaan gelegen Aoreora stond een klim van 17 kilometer over een rotsachtig gebied op het programma, voordat de deelnemers weer in Fort Bou-Jerif aankwamen.Jan de Rooy was vandaag de snelste bij de vrachtwagens. De ondernemer uit Son had voor de 462 lastige kilometers 4.30.15 uur nodig. De Hongaar Kovacs eindigde als 2^de op 6.23 min. Hans Bekx werd 3^de op 7.47 min. De Italiaan Vismara verspeelde uiteindelijk 15.17 min. op Jan de Rooy. “Door de smalle pistes waren de auto’s vandaag in het voordeel, dat kun je trouwens zien aan hun tijden, Ivanov had een uur minder nodig dan ik. Morgen ziet er ongeveer hetzelfde uit. Dus voorlopig verliezen we wat terrein op de autorijders”, gnuift De Rooy, die natuurlijk  weet dat er straks in de duinen geen rangen of standen meer bestaan en het verschil rechtgetrokken kan worden.

In het algemeen klassement houdt Hans Bekx de leiding. De achterstand van Jan de Rooy is teruggelopen tot 8.52 min. Kovacs volgt op eerbiedige afstand. Hij moet 1.07.26 uur goed maken op de man uit Mariaheide. Vismara zelfs 1.26.24 uur.

Bij de auto’s was de Rus Ivanov de snelste. Hij legde de tijdrit af in 3.34.30 uur. De Fransman Schlesser had 5.06 min. meer nodig, maar behoudt wel de leiding bij de auto’s met een voorsprong van 3.14 min. op de Rus. Diens landgenoot Varentsov volgt op 48.28 min.

Bij de motoren houdt de Spanjaard Peliccer de leiding. Hij won soeverein in een tijd van 3.51.47 uur. De Fransman Jaquart werd 2^de, maar had maar liefst 1.03.52 uur meer nodig dan de BMW rijder. Ook in het algemeen klassement staat de Fransman 2^de  met een achterstand van 1.11.48 uur op de Spanjaard

02-01-09 18:21:04u
Hans is gefinisht en Jan ook!!!!

Ieder met 1 kapote band vandaag.Jan was opweg geholpen door Hans en Hans kreeg net voor de finish nog even ook een lekke band waar ze net de finish meegehaald hebben.Het was erg rotsachtig vandaag en een en al bergen de uitslag weten de mannen nog niet maar zullen zo wel bekend gemaakt worden.Hans heeft lekker gereden vandaag.Maar vond het verder wel zwaar.
Later op de avond belt Hans met Mieke en ja hoor alles gaat nog via gsm maar dit kan zo veranderen aldaar, de masten zijn niet zo dik bezaaid als hier.

Groet,

Ab van Erp

01-01-09 22:34:12u
Domme pech houdt Jan de Rooy van eerste plek. Hans Bekx is de snelste man van de dag en neemt eerste plaats over in het vrachtwagenklassement. Jan de Rooy wordt tweede na problemen met zijn stuurhuis. 

Er zijn van die dagen dat je fluitend door het leven gaat, maar dan toch op het eind nog even een dreun krijgt.“Het was een fantastische dag, we hadden mooie, snelle pistes en na twee controleposten lagen Hans en ik ruim een half uur voor op de concurrentie in de vrachtwagenklasse en meer dan een kwartier op Nissan rijder Ivanov en Schlesser.Op het laatste deel van de special leek de voorsprong alleen maar groter te worden tot ik 30 kilometer voor de finish met een kapot stuurhuis te maken kreeg.We hebben zonder risico’s te nemen de resterende kilometers uitgereden en tegen Hans Bekx heb ik gezegd dat hij door moest rijden voor de dagzege.
Hij was de snelste vandaag van allemaal en ik be